1949
Lambretta FB 125
Il primo furgone



Lambrate · 1947

── 01 / Lambrate · 1947
Tujuh puluh lapan tahun yang lalu, seorang industrialis Itali memutuskan untuk membina kenderaan kerja di samping skuter. Inilah kisah mereka.
── 01 / Asal usul
Innocenti S.G. diasaskan oleh Ferdinando Innocenti (1891–1966) dan terletak di Lambrate, di pinggir bandar Milan, bersebelahan dengan sungai Lambro.

Syarikat itu bermula sebagai syarikat perdagangan besi pada awal abad ke-20 dan berkembang menjadi peneraju Itali dalam perancah keluli, paip, dan jentera berat pada tahun 1930-an.
Menjelang 1969, Innocenti menggaji 7,000 orang. Mereka terkenal dengan skuter dan kenderaan roda tiga Lambretta, dan juga jentera berat yang dibina untuk industri metalurgi.
Bersama-sama dengan skuter, syarikat itu membangunkan rangkaian penuh kenderaan kerja tiga roda. Nama Lambro diambil secara langsung dari Lambretta — kedua-duanya diinspirasikan oleh sungai Lambro yang mengalir melepasi kilang.
Nama itu bukan kebetulan. Ia adalah janji: kenderaan yang mewakili Lambrate, sebuah kraf yang akan mengalir melalui Itali seperti sungai itu sendiri.
Sebuah sungai, sebuah kilang, sebuah nama — tiga perkataan yang bersama-sama membentuk satu sejarah.
── 03 / Model-model
Setiap model satu lagi bab kisah yang sama.
1949
Il primo furgone

1957
Cabina per il pilota

1959
175 cc di potenza

1960
Una cabina più grande

1963
Il salto in avanti

1963
L'evoluzione del nome

1963
Il peso conta

1967
Il motore esce

1969
Il facelift moderno

1972
L'ultimo Lambro

── Lambrate · Arkib foto
Imbasan kilas kilang Innocenti di Lambrate — barisan pengeluaran, jabatan enjin, dan Lambros sedia untuk dihantar ke seluruh dunia.




Foto ihsan arkib theLambro.com
04 / Jeda
1972 — 2024
Pada Januari 1972 Lambro 600V terakhir meninggalkan kilang di Lambrate. Innocenti S.G. akan menutup pintunya beberapa tahun kemudian.
Selama lima puluh tahun, kenderaan Lambro melintasi jalan-jalan Itali sebagai barangan koleksi, bahan pemulihan dan kenangan zaman pascaperang Itali yang telah berlalu.
Namun nama — Lambro — terus bertahan. Didaftar, dilindungi, menunggu.
05 / Kepulangan
2024 — 2027
Pada tahun 2024 projek Lambro dihidupkan semula di bawah Lambro Ltd, anak syarikat Innocenti S.A. di Lugano, Switzerland.
Bukan sebagai nostalgia, tetapi sebagai evolusi. Siluet asal 1963, ditafsir semula untuk era elektrik. Ketukangan yang sama, tenaga yang berbeza.
Pada 3 Mei 2027 Lambro kembali ke Lambrate untuk pelancaran rasmi.
Janji dari 1947, dibuat semula.
Asal usul dan kini
Reka bentuk Itali dari wilayah Milan.
Ketahanan dan keanggunan.
Kilang Innocenti asal di Lambrate menutup pintunya pada tahun 1972. Lambro hari ini bukanlah kesinambungan pengeluaran itu — ia adalah pewarisnya dalam semangat.
Direka di wilayah Milan, Lambro dibina di luar Itali, dengan panduan teknikal dan sejarah dari Muzium Lambretta di Rodano. Perkadaran, siluet, obsesi terhadap bahan asli — dipelihara.
Apa yang kekal Itali adalah yang paling penting: mata, disiplin, rasa editorial. Apa yang berubah adalah tenaga di bawahnya. Hasilnya adalah kenderaan yang menghormati DNA asal tanpa berpura-pura menjadi salinannya.
— dengan sokongan Muzium Lambretta, Rodano
Korporat · Tanda dagangan
Jenama Lambro kontemporari dimiliki oleh Lambro Ltd, anak syarikat Innocenti S.A. di Lugano, Switzerland. Innocenti S.A. memegang hak tanda dagang seluruh dunia untuk Lambro, serta untuk Lambretta dan Innocenti.
Nota penting: Innocenti S.A. (dalam bentuk semasa yang ditubuhkan pada tahun 2008 di Lugano) tidak mempunyai hubungan korporat atau operasi dengan Innocenti S.G. Itali yang asal selain pemindahan tanda dagangan kebangsaan Itali.
Foto arkib ihsan daripada theLambro.com — Alliance Classic Motors Ltd